Geschiedenis van de LM


Bijzondere LM's 19/08/2011
De LM 29 blijkt dus ook te bestaan. Het is geen motorsailer maar een vissersboot. Ziet u een bijzondere LM stuur dan een foto en gegevens dan kan dat op de site geplaatst worden.
LM 29 19/08/2011
In Strande, een stad vlak bij Kiel hebben Ingeborg en Jürgen in een kleine haven een bijzondere LM 29 gezien, een fisherboot (vissersboot).
De SW Waarde van een LM
De sw waarde (rating) van een Lm 28 = 1.17 zie tabel: LM22 1,16 LM23 1,20 LM24 1,29 LM26 1,19 LM27 1,29 LM28 1,17 LM30 1,15 LM32 1,10
LM 27
Het meesterstuk ontstond echter in 1969 met de LM 27, waarvan er 1535 gebouwd zijn. Dit is de meest verkochte motorsailer in Europa. Vanwege het stuurhuis was de boot ook erg geliefd in Duitsland en Zweden. Door de geringe diepgang van nog geen meter was de belangstelling uit Nederland ook erg groot. Er waren mogelijkheden om de boot zelf af te bouwen, waardoor de prijs aantrekkelijk werd voor een groot publiek. Het is een zeewaardige boot. Bij hoog aan de wind zeilen wordt de boot echter loefgierig en drijft af. Daardoor kreeg het in de volksmond de naam van "Schaukelpferd" (hobbelpaard). De werf wilde echter van dit imago af.
LM 30 , LM 32, LM 28 en LM 26
Bij de bouw van de volgende motorsailers ligt het accent niet meer op de motor maar op de zeileigenschappen. De werf neemt Bent Andersen in dienst die met de LM 22 in 1975 een kleine werfomwenteling te weeg brengt. Dit is een sportieve boot met goede zeileigenschappen. In 1977/1978 komen daarna gelijktijdig twee motorsailers op de markt die op dit prototype gebaseerd zijn(LM 30 en 32).Het onderwaterschip is veel slanker, de lange kiel is vervangen door een vinkiel, waardoor het zeiloppervlak relatief vergroot wordt, 55 procent van het totale gewicht ligt onder het wateroppervlak. De zeileigenschappen van deze boten zijn prima. De verkoop van deze boten is een economisch hoogtepunt. Hierna worden ook nog de LM 28 en LM 26 op de markt gebracht met hetzelfde principe.
Einde van de bouw van de LMs
Begin jaren tachtig krijgt de jachtbouw zware klappen. Skouboe ziet de problemen aankomen en laat reeds in 1978 naast de jachtbouw de vleugels voor de windenergie maken. De jachtbouw zal nog 15 jaar doorgaan. Eerst met de Mermaid-lijn en later nog met de Vitesse-lijn (33 en 35 voet).
Boottypen
Boottype lengte breedte diepgang gewicht ballast LM 16 4,85 m ; 1,95 m ; 0,45 m ; 0,65 t ; - LM 21 ????? ; 2,30 m ; 0,75 m ; 1,6 t ; - LM 22 6,70 m ; 2,64 m ; 1,30 m ; 1,4 t ; 0,66 t LM 23 7,00 m ; 2,44 m ; 0,70 m ; 2,5 t ; 0,9 t LM 24 7,20 m ; 2,52 m ; 1,00 m ; 2,5 t ; 1,0 t LM 26 8,10 m ; 2,90 m ; 1,25 m ; 3,4 t ; 1,3 t LM 27 8,35 m ; 2,75 m ; 0,95 m ; 4,0 t ; 1,8 t LM 28 8,95 m ; 2,90 m ; 1,35 m ; 4,0 t ; 1,55 t LM 30 9,35 m ; 3,05 m ; 1,25 m /1,50 m ; 5,0 t ; 1,9 t LM 32 9,75 m ; 3,25 m ; 1,25 m/ 1,50 m ; 6,0 t ; 2,2 t LM 81 8,10 m ; 2,90 m ; 1,35 m ; 3,4 t ; 1,4 t Mermaid 270 8,35 m ; 2,90 m ; 1,25 m ; 3,2 t ; 1,4 t Mermaid 290 8,95 m ; 2,90 m ; 1,35 m ; 3,9 t ; 1,65 t Mermaid 315 9,55 m ; 3,05 m ; 1,5 m ; 4,7 t ; 1,9 t Mermaid 380 11,70 m ;3,64 m ; 1,7 m ; 6,5 t ; 2,6 t Vitesse 33 9,85 m ; 3,12 m ; 1,6 m /1,3 m (Kimkiel) ;4,7 t ; 1,75 t Vitesse 35 10,60 m ;3,20 m ; 1,50 m ; 5,5 t ; 2,15 t
Ontstaan van de LM
In 1940 kort na het begin van de Tweede Wereldoorlog richtten Ejner Lorentzen en Aage Skouboe de firma Lunderskov Mobler ( LM) op in het kleine plaatsje Lunderskov. Ze richtten zich in het begin voornamelijk op het herstellen van houten meubelen en later ook op het maken van caravans van multiplex. Pas in de jaren 1952/53 begonnen ze met glasvezel versterkte kunststof. Aage Skouboe gebruikte deze kunststoffen bij het vervaardigen van viskisten en ziekenhuismeubelen. Dit was zo'n succes dat de Firma in twee onderdelen gesplitst werd nl: LM Camping met directeur Ejner Lorentzen en in LM Glasfiber onder leiding van Aage Skouboe. Ook Skouboe zocht nieuwe mogelijkheden in de recreatieve sfeer waar glasvezel toegepast kon worden. Zo werden in 1954 de eerste kleine bootjes voor recreatief gebruik gemaakt (voor de eendenjacht, om mee te vissen of bij het zwemmen). Met deze bootjes de LM 9 joy, LM Trold, LM 10 en LM 11 werd het fundament gelegd voor ontwikkeling van de latere LM's. Nadat elders ook boten van polyester gebouwd werden, nam Skouboe in 1968 de jonge ingenieur Palle Mortensen in de arm . Deze man ontwierp de eerste echte motorsailers de LM 16 en de LM 21. Het was een geluk voor de werf volgens de toenmalige directeur Peter Moller-Hansen dat daarna de zeewaardige, voorzien van een lange kiel, LM 23 en LM 24 ontwikkeld werden.
Een stukje erfgoed van de LM komt thuis
Hier een link naar een pagina over de Mermaid:
A piece of LM heritage comes home

Agenda


Inslingerdag / ledenvergadering 14 maart 2020 14/03/2020
Inslingerdag / ledenvergadering 14 maart 2020
T.z.t wordt u hierover geïnformeerd .
Reünie 2020 29/05/2020
Reünie 2020
 Van 29 t/m 31 mei 2020   Op 28 mei aanvaardag en 1 juni gaat  iedereen zijns weegs.  Het programma  wordt t.z.t  bekend
40-jarig jubileum 30/05/2020
40-jarig jubileum
Programma t.z.t.

Gastenboek


Problemen met dieselmotor 28/10/2019
Wim met de Lm 30 heeft problemen met zijn Bukhmotor door het tanken van biodiesel. Daardoor is er  in de motor lekkage van dieselolie ontstaan.Scheepsmotoren
Buisframe Kuiptent LM27 24/10/2019
Bij forse regenbui blijft er een plas water op de kuiptent (gekocht 2019) staan. Volgens Schultz Sejlmageri ApS is de ronding van het middengedeelte van
Antwoord mast strijkinrichting 19/10/2019
Foto’s van maststrijkinrichting bezit ik . Hebt u belangstelling stuur een mailtje.
maststrijkinstallatie 29/09/2019
Hallo allen, Sinds kort ben in de gelukkige eigenaar van een LM27 en daarmee ook lid geworden van uw club. Ik wil graag een strijkinstallatie op de boot
Mast hoogte lm 27 18/08/2019
Wie weet wat de standaard masthaoogte is van lm 27 Ik zie soms 12,5 m 11m of ook wel eens 10,5 m